Magazin für Häfen, Schifffahrt und Logistik
BREMEN. Bei der Leschaco Gruppe nimmt der Generationswechsel Formen an. „Ich habe meinen Kindern Constantin und Charlotte Ende August 80 Prozent der Anteile an Leschaco überschrieben“, teilte Jörg Conrad, CEO der in Bremen beheimateten Leschaco Gruppe im Dezember mit. Konkret ist Constantin Conrad seit Herbst 2021 zusätzlich zu seiner Aufgabe als Chief Digital Officer (CDO) in der Geschäftsleitung der Gruppe auch alleinvertretungsberechtigter Geschäftsführer der Holdinggesellschaft Lexzau, Scharbau GmbH & Co. KG. Und wenn sich sein Vater in einigen Jahren aus dem operativen Geschäft zurückzieht, wird der 30-Jährige auch dessen Rolle als CEO übernehmen. Schwester Charlotte Conrad soll sich zunächst vor allem als „aktive Gesellschafterin“ einbringen. Sie ist erst im Frühjahr 2021 Mutter geworden und kehrt nach ihrer Elternzeit wieder schrittweise in den Personalbereich des Unternehmens zurück. An der Zusammensetzung des Managementboards wird sich dadurch nichts ändern – dieses teilen sich Jörg Conrad und sein Sohn Constantin weiterhin mit Sirka Hintze (CFO) und Oliver Oestreich (COO).
Foto: LECHACO
EMDEN. Mit den Ergebnissen der 14. Nationalen Maritimen Konferenz (NMK), die Ende April 2026 in Emden stattfand, waren viele Vertreter der maritimen Branche und der Hafenwirtschaft nur bedingt zufrieden. Zwar stand am Ende die Erkenntnis, dass die deutsche Politik die...
BREMEN. Trotz geopolitischer Krisen, einer schwächelnden deutschen Konjunktur und anhaltender Unsicherheiten im Welthandel hat die BLG Logistics Group ihr Geschäftsjahr 2025 stabil abgeschlossen.
BERLIN/HAMBURG. Die Stiftung Offshore-Windenergie und der Bundesverband WindEnergie (BWE) haben den Plan des Koordinators der Bundesregierung für Maritime Wirtschaft und Tourismus, Dr. Christoph Ploß, begrüßt, die Tonnagesteuer auf Schiffe des Offshore-Windsektors auszuweiten
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BREMERHAVEN. Der Bremer Senat stellt rund 56 Millionen Euro für den Ausbau bereit. Mit den Mitteln sollen unter anderem sieben zusätzliche Gleise entstehen, jeweils rund 740 Meter lang. Zudem soll die bestehende Infrastruktur digitalisiert werden, um die Anbindung des Hafens an das Hinterland zu verbessern.
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