Magazin für Häfen, Schifffahrt und Logistik
BERLIN. Für den gesetzlich festgelegten Ausbau der Offshore-Windenergie auf 30 Gigawatt bis 2030 und 70 Gigawatt bis 2045 reichen die Hafenkapazitäten entlang der deutschen Küste nicht aus. Geld für eine Erweiterung der Häfen könnten die Einnahmen aus Offshore-Wind-Auktionen liefern. Deshalb haben der Bundesverband Windenergie Offshore (BWO) und der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) im Schulterschluss mit den Küstenländern die Bundesregierung Anfang Februar aufgefordert, gemeinsam an einer Finanzierungslösung zu arbeiten. „Es ist gut, dass die Bundesregierung für die Verwendung der Einnahmen aus den Offshore-Wind-Auktionen eine Transformationskomponente einführen will. Diese sollte unter anderem dafür verwendet werden, den Ausbau der Häfen und deren Hinterlandanbindung zu finanzieren“, so BWO-Geschäftsführer Stefan Thimm. Und Angela Titzrath, Präsidentin des ZDS ergänzt: „Ohne die deutschen Seehäfen sind die geplanten Ausbauziele für Offshore-Windenergie nicht zu erreichen. Mit Blick auf den angepeilten Hochlauf der Leistung aus Windenergie auf See müssen daher schnell die politischen Weichen für den Ausbau von Schwerlastflächen in den Seehäfen gestellt werden. Hier ist vor allem der Bund in der Pflicht, finanziell seinen Anteil zum Gelingen der Energiewende zu leisten.“
Foto: istockphoto/CharlieChesvick
BREMERHAVEN „Was beim Wirtschaftsdialog der norddeutschen Unternehmerinnen entstanden ist, war weit mehr als ein fachlicher Austausch. Es war ein starkes Zeichen dafür, wie viel Expertise, Verantwortungsbewusstsein, Gestaltungswille und gemeinsamer Spirit im Norden zusammenkommen können …”
HAMBURG. Die Eurokai-Gruppe, die über ihre Beteiligungen 12 Containerterminals an neun Standorten in Europa und Nordafrika betreibt, hat in den ersten drei Monaten 2026 weitgehend positive Zahlen geschrieben.
WILHELMSHAVEN. Uniper Hydrogen hat eine Open Season für die Kapazitätsvergabe an seinem geplanten Wasserstoff-Importterminal in Wilhelmshaven gestartet. Dieses wird künftig den Import von Wasserstoff über Ammoniak ermöglichen.
BREMERHAVEN „Was beim Wirtschaftsdialog der norddeutschen Unternehmerinnen entstanden ist, war weit mehr als ein fachlicher Austausch. Es war ein starkes Zeichen dafür, wie viel Expertise, Verantwortungsbewusstsein, Gestaltungswille und gemeinsamer Spirit im Norden zusammenkommen können …”
HAMBURG. Die Eurokai-Gruppe, die über ihre Beteiligungen 12 Containerterminals an neun Standorten in Europa und Nordafrika betreibt, hat in den ersten drei Monaten 2026 weitgehend positive Zahlen geschrieben.
WILHELMSHAVEN. Uniper Hydrogen hat eine Open Season für die Kapazitätsvergabe an seinem geplanten Wasserstoff-Importterminal in Wilhelmshaven gestartet. Dieses wird künftig den Import von Wasserstoff über Ammoniak ermöglichen.
BREMERHAVEN. Eine Studie des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL), die im Auftrag von bremenports erstellt wurde, bestätigte im Mai 2026 die zentrale Rolle Bremerhavens im internationalen Containerverkehr.
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