Emder Hafen als Testfeld für die Autologistik von morgen
EMDEN. Zwei Jahre lang wurde im Seehafen Emden erprobt, wie sich Fahrzeuge auf Logistikflächen automatisiert bewegen und sicher in bestehende Abläufe integrieren lassen.

BERLIN. Für den gesetzlich festgelegten Ausbau der Offshore-Windenergie auf 30 Gigawatt bis 2030 und 70 Gigawatt bis 2045 reichen die Hafenkapazitäten entlang der deutschen Küste nicht aus. Geld für eine Erweiterung der Häfen könnten die Einnahmen aus Offshore-Wind-Auktionen liefern. Deshalb haben der Bundesverband Windenergie Offshore (BWO) und der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) im Schulterschluss mit den Küstenländern die Bundesregierung Anfang Februar aufgefordert, gemeinsam an einer Finanzierungslösung zu arbeiten. „Es ist gut, dass die Bundesregierung für die Verwendung der Einnahmen aus den Offshore-Wind-Auktionen eine Transformationskomponente einführen will. Diese sollte unter anderem dafür verwendet werden, den Ausbau der Häfen und deren Hinterlandanbindung zu finanzieren“, so BWO-Geschäftsführer Stefan Thimm. Und Angela Titzrath, Präsidentin des ZDS ergänzt: „Ohne die deutschen Seehäfen sind die geplanten Ausbauziele für Offshore-Windenergie nicht zu erreichen. Mit Blick auf den angepeilten Hochlauf der Leistung aus Windenergie auf See müssen daher schnell die politischen Weichen für den Ausbau von Schwerlastflächen in den Seehäfen gestellt werden. Hier ist vor allem der Bund in der Pflicht, finanziell seinen Anteil zum Gelingen der Energiewende zu leisten.“
Foto: istockphoto/CharlieChesvick
EMDEN. Zwei Jahre lang wurde im Seehafen Emden erprobt, wie sich Fahrzeuge auf Logistikflächen automatisiert bewegen und sicher in bestehende Abläufe integrieren lassen.
BREMEN. Die Hafen- und Logistikwirtschaft im Land Bremen blickt vorsichtig optimistisch auf 2026: 46 Prozent der Unternehmen erwarten steigende Umsätze.
BREMERHAVEN. Ende September 2026 hatten Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius, Bremens Bürgermeister Andreas Bovenschulte und der Vorstandsvorsitzende der BLG Logistics Group Matthias Magnor bereits einen entsprechenden „Letter of Intent“ unterschrieben.
EMDEN. Zwei Jahre lang wurde im Seehafen Emden erprobt, wie sich Fahrzeuge auf Logistikflächen automatisiert bewegen und sicher in bestehende Abläufe integrieren lassen.
BREMEN. Die Hafen- und Logistikwirtschaft im Land Bremen blickt vorsichtig optimistisch auf 2026: 46 Prozent der Unternehmen erwarten steigende Umsätze.
BREMERHAVEN. Ende September 2026 hatten Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius, Bremens Bürgermeister Andreas Bovenschulte und der Vorstandsvorsitzende der BLG Logistics Group Matthias Magnor bereits einen entsprechenden „Letter of Intent“ unterschrieben.
BREMEN / BOGOTA. Mit Wirkung zum 26. Oktober 2026 hat die Leschaco Gruppe Carlos Andrés Sáenz Viera zum Geschäftsführer von Leschaco Colombia ernannt.
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