Perspektivenpapier zeigt Weg zum CO₂-neutralen Überseehafen 2035
BREMERHAVEN. Ein neues Perspektivenpapier der Hafenanrainer und bremenports zeigt, wie der Überseehafen Bremerhaven bis 2035 CO₂-neutral werden kann.

EMDEN. Die Emder Hafenförderungsgesellschaft e. V. (EHFG) freut sich außerordentlich darüber, dass die Papenburger Meyer-Werft in 2027 und 2028 vier ihrer neuen Kreuzfahrtschiffe im Emder Außenhafen endausrüsten läßt. Dahinter steckt ein ausgeklügeltes logistisches System aller daran beteiligten Unternehmen, Behörden und Organisationen. Die Endausrüstung in den beiden kommenden Jahren wird eine Gemeinschaftsleistung des Emder Hafens werden. Das ist nach Auffassung der EHFG ein wichtiger Beitrag zur weiteren Stärkung der emsländisch-ostfriesischen Zusammenarbeit im maritimen Sektor entlang der Ems. Die EHFG gratuliert allen, die an diesem Erfolg beteiligt waren und ihn möglich gemacht haben. Bereits im letzten Jahr wurde die ASUKA III in Emden mit allem bestückt, was auf dem Schiff notwendig war – von A wie Abtropfsieb bis Z wie Zitronenpresse. Schon die Endausrüstung der ASUKA III wurde als Auftakt für die Ausrüstung weiterer in Papenburg gebauter Luxusliner angesehen. „Die Entscheidung ist vor allem auch deshalb für Emden gefallen, weil der Emder Hafen letztes Jahr einen ausgezeichneten Job gemacht hat“, so Emdens Hafenförderer Reinhard Hegewald.
Bild: Emder Hafenförderungsgesellschaft e.V.
Das Foto zeigt die ASUKA III, die in 2025 für eine japanische Reederei im Emder Außenhafen endausgerüstet wurde.
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BREMEN. Im Februar präsentierte Röhlig Logistics seine vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2025. Trotz geopolitischer Spannungen und strukturellem Margendruck steigerte das Logistikunternehmen seinen Rohertrag von 229 Millionen Euro in 2024 auf 234 Millionen Euro in 2025.
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EMDEN/DÖRPEN. Seit über 40 Jahren sind die beiden Standorte Emden und Dörpen eng miteinander verbunden, jährlich verkehren mehr als 400 Binnenschiffe zwischen den beiden Häfen.
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