HAMBURG/BREMEN/BREMERHAVEN/WILHELMSHAVEN. Hamburgs Wirtschaftssenator Michael Westhagemann hat unlängst ein Thema auf den Tisch gebracht, das die norddeutsche Seehafenverkehrswirtschaft bereits seit über 20 Jahren immer wieder beschäftigt: Chancen und Risiken einer engeren Zusammenarbeit der führenden Universalhafenstandorte an Weser und Elbe inzwischen ergänzt um den Tiefwasserhafen an der Jade. „Wir müssen bei den Häfen anfangen, norddeutsch zu denken und nicht in Landesgrenzen“, sagte der Senator im August gegenüber der Tageszeitung Hamburger Abendblatt.
Foto: Daniel Reinhardt – Senatskanzlei Hamburg
12.000 Tonnen. Ein enger Zeitplan. Eine Lösung.
Was kurz vor Weihnachten begann, entwickelte sich in kürzester Zeit zu einer beeindruckenden logistischen Leistung. Rhenus Midgard in Nordenham meisterte gemeinsam mit starken Partnern die Herausforderung, rund 12.000 Tonnen hochwertigen Flusssand unter engem Zeitdruck und winterlichen Bedingungen rechtzeitig für eine HGÜ-Konverterbaustelle bereitzustellen.
