Magazin für Häfen, Schifffahrt und Logistik
WILHELMSHAVEN. Ein starkes Signal aus dem Inneren Hafen von Wilhelmshaven: Die Wilhelmshavener Hafenwirtschafts-Vereinigung e.V. (WHV e.V.) hat eine Petition zur Sicherung der Funktionsfähigkeit der Seeschleuse „4. Einfahrt“ initiiert und inzwischen an das Bundesministerium der Verteidigung übermittelt.
In der Petition weist die Wilhelmshavener Hafenwirtschafts-Vereinigung e.V. auf die seit Jahren eingeschränkte Funktionsfähigkeit der Seeschleuse „4. Einfahrt“ hin und fordert eine verlässliche, dauerhaft gesicherte Nutzung der Anlage. Damit ist die klare Erwartung verbunden, dass dieses für Wilhelmshaven bedeutsame Anliegen prioritäre Beachtung findet.
Eine beeindruckende Mehrheit der Unternehmen im Inneren Hafen hat sich dieser Initiative angeschlossen. Die breite Unterstützung macht deutlich, welche zentrale Bedeutung die Seeschleuse „4. Einfahrt“ für den Standort Wilhelmshaven hat – und zeigt zugleich, dass die Akteure vor Ort in dieser Frage an einem Strang ziehen.
„Die große Geschlossenheit zeigt, dass wir es hier mit einem Thema von entscheidender Bedeutung für den gesamten Standort zu tun haben. Dafür danke ich allen Beteiligten ausdrücklich“, unterstreicht Andreas Bullwinkel, Präsident der Wilhelmshavener Hafenwirtschafts-Vereinigung e.V. (WHV e.V.).
Bild: Falcon Crest Air
OSNABRÜCK/DUBAI. Hellmann Worldwide Logistics und Samvardhana Motherson International Limited haben im März eine Joint-Venture-Vereinbarung zur Gründung eines global ausgerichteten Unternehmens für Automobil-Logistik unterzeichnet.
WILHELMSHAVEN. Deutschlands einziger Tiefwasserhafen, der JadeWeserPort, soll um ein neues Terminal erweitert werden. „Es wird ein Multipurpose-Terminal“, kündigte NPorts-Geschäftsführer Holger Banik bei einem Pressegespräch im März an.
BREMERHAVEN. Am Kreuzfahrtterminal an der Bremerhavener Columbuskaje sind die Bauarbeiten für einen unterirdischen Kabelschleppkanal in vollem Gange. In einer rund 100 Meter langen Baugrube auf der Kaje wurden bereits die ersten Elemente des zukünftigen Kabelkanals eingesetzt.
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OLDENBURG. Mit einem Plus von 9 % auf ein Gesamtumschlagsvolumen von knapp 60,5 Millionen Tonnen im Seeverkehr in 2025 (55,5 Millionen Tonnen in 2024) sind die neun niedersächsischen Seehäfen weiterhin auf Wachstumskurs.
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