Magazin für Häfen, Schifffahrt und Logistik
WILHELMSHAVEN. Ein starkes Signal aus dem Inneren Hafen von Wilhelmshaven: Die Wilhelmshavener Hafenwirtschafts-Vereinigung e.V. (WHV e.V.) hat eine Petition zur Sicherung der Funktionsfähigkeit der Seeschleuse „4. Einfahrt“ initiiert und inzwischen an das Bundesministerium der Verteidigung übermittelt.
In der Petition weist die Wilhelmshavener Hafenwirtschafts-Vereinigung e.V. auf die seit Jahren eingeschränkte Funktionsfähigkeit der Seeschleuse „4. Einfahrt“ hin und fordert eine verlässliche, dauerhaft gesicherte Nutzung der Anlage. Damit ist die klare Erwartung verbunden, dass dieses für Wilhelmshaven bedeutsame Anliegen prioritäre Beachtung findet.
Eine beeindruckende Mehrheit der Unternehmen im Inneren Hafen hat sich dieser Initiative angeschlossen. Die breite Unterstützung macht deutlich, welche zentrale Bedeutung die Seeschleuse „4. Einfahrt“ für den Standort Wilhelmshaven hat – und zeigt zugleich, dass die Akteure vor Ort in dieser Frage an einem Strang ziehen.
„Die große Geschlossenheit zeigt, dass wir es hier mit einem Thema von entscheidender Bedeutung für den gesamten Standort zu tun haben. Dafür danke ich allen Beteiligten ausdrücklich“, unterstreicht Andreas Bullwinkel, Präsident der Wilhelmshavener Hafenwirtschafts-Vereinigung e.V. (WHV e.V.).
Bild: Falcon Crest Air
BRAKE. Neu im Team von J. Müller Weser in Brake ist Sven Riekers (51). Der gebürtige Bremer wechselt aus einem Unternehmen der Hafenwirtschaft in Bremen nach Brake und verstärkt künftig das bestehende Vertriebsteam Breakbulk, in dem Jörg Kaplan bereits seit vielen Jahren als Führungskraft tätig ist.
NORDERNEY / NORDDEICH. Nachdem sechs der acht Holzdalbengruppen der Schwerlastrampe auf Norderney das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht hatten, ersetzte NPorts diese im Juli 2026 durch acht freistehende Stahlrohrdalben mit Donut-Fendern.
BREMERHAVEN. Im Juli 2026 hat zum ersten Mal ein Schwergut-Frachter zur Ladungsübernahme von Kraftwerksmodulen am neuen BLG-Südhafen „Roter Sand“ im Bremerhavener Kaiserhafen I festgemacht.
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NORDERNEY / NORDDEICH. Nachdem sechs der acht Holzdalbengruppen der Schwerlastrampe auf Norderney das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht hatten, ersetzte NPorts diese im Juli 2026 durch acht freistehende Stahlrohrdalben mit Donut-Fendern.
BREMERHAVEN. Im Juli 2026 hat zum ersten Mal ein Schwergut-Frachter zur Ladungsübernahme von Kraftwerksmodulen am neuen BLG-Südhafen „Roter Sand“ im Bremerhavener Kaiserhafen I festgemacht.
OLDENBURG. Im Juli 2026 hat NPorts seinen Nachhaltigkeitsbericht 2026 veröffentlicht. Dieser dokumentiert die Entwicklung der Jahre 2022 bis 2024 und zeigt anhand konkreter Projekte und umfassender Kennzahlen, wie Nachhaltigkeit in den niedersächsischen Häfen umgesetzt wird.
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